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看起来像马来西亚航空公司失踪案的三起劫机事件370

2019-08-17

看起来像马来西亚航空公司失踪案的三起劫机事件370

Malaysian 777 overhead
马来西亚航空公司波音777飞越波兰2014年2月5日。 照片:REUTERS / Tomasz Bartkowiak

在马来西亚航空公司MH370航班失踪九天之后,该飞机可能由其自己的机组人员被劫持的可能性正在获得可信度。 马来西亚当局星期日透露,驾驶舱的最后一次通讯 - 从船长或副驾驶那里起,通常是“好的,晚安”,在起飞后一小时通过无线电到马来西亚的空中交通管制 - 来自飞机的转发器已被关闭或停止运作。

国防部长和代理运输部长Hishammuddin Hussein说:“在最后一条消息之前,它被禁用了”。 这导致调查人员专注于53岁的船长,资深飞行员扎哈里艾哈迈德沙阿和他的副驾驶,27岁的法里克阿卜杜勒哈米德。 但是,所有227名乘客和12名机组人员正在接受调查,Hishammuddin说:“马来西亚当局正在重新调整对所有船员和乘客的调查,”他在周日吉隆坡举行的新闻发布会上透露。

在最后一次传输时,波音777在3月8日当地时间凌晨1点30分在35,000英尺处并在东北偏北航行,完全从吉隆坡到北京。 然后它完全沉默,飞到一个不知名的目的地,或飞行了七个小时。 卫星数据显示,当飞机的系统将最后记录的ping发送到卫星时,该射流可能位于两个弧中的任何一个点上 - 一个在中亚,另一个在印度洋上空。

mh370 positions 马来西亚政府的图表显示了基于卫星通信的最后已知的MH370位置。 美国当局认为这架飞机将沿南部的红色弧线发现。 照片:马来西亚总理办公室

没有像这样的事件,并且在很长一段时间内没有解决,事件发生在最近的航空史上。

虽然马来西亚和其他24个参与调查和搜索飞机的国家当局对MH370的命运越来越感到困惑,但实地观察员可以回想起三起劫持案件,这些案件可能与此类案件有些相似 - 如果劫持实际上是它。

其中一个是1970年巴勒斯坦激进分子劫持几架西方客机的多次但不流血的劫持,与被称为黑色九月的事件有关。 另一个是1996年被埃塞俄比亚航空公司961号航班征服的想要转移到澳大利亚的人,但最终在燃料耗尽时在印度洋坠毁。 第三次也是最近一次是今年2月劫持另一架埃塞俄比亚航空公司的航班,其首任官员将船长锁在驾驶舱外,并安全降落在瑞士,要求获得政治庇护。

因此,虽然记住在这一点上对于马来西亚飞机的命运一无所知,但我们会看看这三起事件,以及它们与我们对MH370的了解有什么共同之处。

1970年9月的劫机事件

1970年9月6日,属于解放巴勒斯坦人民阵线的武装分子以协调行动劫持了三架从欧洲开往美国的喷气式飞机。

来自法兰克福的Trans World Airlines 741航班(一架载有149名乘客和机组人员的波音707飞机)和来自苏黎世的Swissair 100(道格拉斯DC-8共155人)前往纽约,被转移到英国皇家航空公司的前基地在约旦沙漠,道森场强制。 他们的乘客和船员被扣为人质。

Pan American 93,一架从阿姆斯特丹飞往纽约的波音747飞机,有173名乘客和机组人员,被劫持到贝鲁特,然后被劫持到开罗,在那里,PFLP武装分子在下船后将其炸毁。

第三次劫持失败了。 以色列航空公司的219航班,也是从阿姆斯特丹飞往纽约,是波音707航班,机上有142人。 当尼加拉瓜裔美国医生PatrickArgüello和巴勒斯坦人Leila Khaled试图劫持它时,一名以色列空军元帅和乘客作出反应,杀死了Argüello。 飞机降落在伦敦,Khaled被捕。

三天后,维克斯VC-10喷气式飞机从孟买飞往伦敦作为BOAC 775航班 - 与英国海外航空公司(前英国航空公司的前身)一起被劫持黎巴嫩,并被迫降落在道森,117乘客和船员。

这三架飞机上的大多数421人在几十年后获得一个不祥之戒的日期被释放:9月11日,即有史以来最致命的劫机日。 但没有人在道森球场死亡。 巴勒斯坦人持有几十人,要求释放在瑞士,德国和英国,包括莱拉哈立德在内的同胞武装分子的释放。 但是,根据的 ,在他们的截止日期到期之前,他们从飞机上夺走了剩下的40名人质,并将飞机吹了起来。

几周后在欧洲被关押的巴勒斯坦人被释放,其余的人质被释放,没有受到伤害。

MH370可能已经飞往一个偏远的简易机场,其乘客和机组人员因某种原因被关押。 但如果是这样的话,它必须在3月8日降落 - 一个多星期后,我们还没有收到可能持有它们的人的消息。 即使在世界偏远地区,隐藏一架载有200多人的波音777也不是一件容易的事。

入海:埃塞俄比亚961

事实上,劫持马来西亚370可能更像是对埃塞俄比亚961的劫持,后者最终导致了印度洋的致命撞击。

波音767于1996年11月23日被劫持,同时在亚的斯亚贝巴飞往内罗毕,从孟买飞往阿比让的多站航班。 三名埃塞俄比亚人要求飞往澳大利亚,在那里他们想寻求政治庇护。 幸存者后来回忆说,三人在飞行杂志上看到767飞机可以飞到澳大利亚,但是不相信机组人员告诉他们的情况 - 这只适用于一架充满燃料的飞机,而不是那架只有飞机从埃塞俄比亚到肯尼亚短途旅行所需的燃料。

船长试图通过飞越非洲海岸并飞往印度洋的科摩罗群岛来欺骗他们,他希望在那里紧急着陆。 燃料在Grande Comore机场附近跑了一小段路程,机组人员试图在海上开沟。 劫机者试图在水中降落时对飞行员进行了物理攻击,造成了灾难性的开凿事件,造成175人中的125人死亡。

附近海滩上的游客 ,并跑去帮助幸存者。

所有三名劫机者都因撞击而丧生; 船长和副驾驶都幸免于难,并继续在埃塞俄比亚继续他们的职业生涯。

美国当局认为马来西亚777更有可能飞到两条弧线中更南端的地方,而这条弧线可能已经结束。 这使它成为印度洋的某个地方,它可能遭遇与埃塞俄比亚767相似的命运。

流氓副驾驶:埃塞俄比亚人702

去年2月17日,来自亚的斯亚贝巴的另一名埃塞俄比亚波音767的副驾驶,这架飞机以ET702航班飞往罗马,将机长从驾驶舱中关闭,而后者正在洗手间并将自己的飞机劫持到日内瓦。 他提醒空中交通管制他的意图,以避免被击落。

意大利空军摧毁了两架台风喷气式战斗机,沿着飞往瑞士的航线护送飞机。 法国空军接管了两架自己的幻影战斗机,在越过意大利领空时护送767。 当他安全降落在日内瓦时,副驾驶要求获得政治庇护, 。

与马来西亚航班的相似之处可能是飞机自己的机组人员可能劫持,无论是副驾驶还是机长或两者兼而有之。

但是,对于 任何 劫持事件 背后的原因我们仍然处于黑暗状态 ,无论是飞行员还是乘客中的某个人进入驾驶舱并接受过飞行训练。

本动的原因是什么? 如果飞机确实降落在某个地方,乘客和机组人员怎么了?


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责任编辑:敖驸